学习锦囊
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日语教材,相信很多人第一个想到的就是《新标准日本语》了,这确实是一本很经典的自学日语的教材,但缺点也是显而易见的。《新编日语教程》是华东理工大学出版,教材内容生动活泼,集结了知识性趣味性实用性于一体。

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学日语的同学,从学“初めまして”开始,就巴不得在自己的电脑上赶紧安装好日语输入法。那到底哪个输入法好?其实我们的电脑基本都自带有日语输入法,所以直接使用电脑自带的输入法也是个不错的选择。

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在前一篇——想学日语的你,该怎么开始——中,我们主要谈到了进入学习之前,我们需要做的思想和行动准备,接下来,我想总结一下我以及我的朋友在学日语过程中所走过的弯路,留下的经验或教训。

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大家好!我是都都!海都日语就是您学日语的最佳选择。为什么这么说呢?请看都都的介绍。 海都日语学院是一家专注日语教学、日本文化研究、日语翻译研究、中日文化友好交流的教育及咨询服务机构。

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做任何事,只要想做,就可以找到千万种理由开始,学日语也是一样,想学就学呗!从开始到坚持的过程中,你一定会越来越坚定,你的选择是明智的。好吧,如果非要拉出来说说,为什么学日语这个话题,那咱们就来聊聊吧。

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【中文】长沙【漢字】長沙【平仮名】ちょうさ【片仮名】チョウサ 【例文】 長沙は何処(どこ)ですか?长沙在哪儿? 週...

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因为工作关系,身边接触过很多或多或少会讲一些中文的日本人,他们说中文统一留给小编的feel就是:平翘舌音不分、“R”和“L”、二声和三声不分、还有一部分人“zui”发音清奇。

02.06日新闻听力-昨日NHK时事热点

发表时间:2021-02-06 20:15

本音频共2段,第一段:00:09   第二段:01:38   第三段:03:05





去年10月に停戦合意のリビア 暫定政府発足へ首相など選出


内戦状態が続いてきた北アフリカのリビアをめぐる、国連主導の政治対話が行われ、暫定的な統治を担う評議会メンバーと首相が選出されました。今後統一政府を発足させ、12月に予定されている総選挙を円滑に行えるかが焦点です。

リビアでは10年前、独裁的なカダフィ政権が崩壊したあと混乱が始まり、2014年ごろからは国が東西の勢力に分裂して内戦状態に陥りましたが去年10月、双方は停戦で合意しました。

スイスのジュネーブでは、東西の勢力などを招いた国連主導の政治対話が今週開かれていて、5日は、暫定的に国を治める評議会のメンバーと首相の選出が行われました。

投票の結果、評議会の議長には元外交官のムハンマド・メンフィ氏、暫定首相には実業家のアブドルハミド・ドゥバイバ氏が選ばれました。

評議会は今後統一政府を立ち上げ、12月には総選挙と大統領選挙を実施する予定で、国民の間で和解を進めながら、民意を反映した政権の発足につなげられるかが焦点となります。

新型コロナ影響で売れ残った土産物の物産展 岐阜 飛騨


新型コロナウイルスの感染拡大の影響で観光客が減る中、売れ残った土産物の在庫を販売する物産展が岐阜県飛騨市で行われています。

この物産展は、多くの土産物の在庫を抱えた販売業者などを支援しようと、感染対策をとりながら飛騨市が開きました。

会場の市役所の駐車場には、せんべいをつくる会社や道の駅の土産物店など市内6つの業者が出店し、お菓子やラーメン、それに飛騨牛のしぐれ煮といった地元の土産物が通常より2割から8割ほど安く販売されています。

また、地元の電子マネーで買い物をすると、購入額の20%分のポイントが付与されることになっていて、訪れた人たちは、QRコードにスマートフォンをかざして買い物をしていました。

土産物の卸売りをしている会社の人は「緊急事態宣言で売店も休んでるので、土産物の行き場がありません。ネット販売を急にやろうとしても難しいので、こうした場があるとありがたいです」と話していました。

自動車業界 部品製造段階でも脱炭素の取り組み広がる


脱炭素に向けた機運が高まる中、自動車業界では車の電動化だけでなく、部品を製造する段階でも二酸化炭素の排出量を実質ゼロにしようという取り組みが広がっています。

このうちトヨタグループのアイシン精機は、ハイブリッド車や電気自動車、それに燃料電池車などいわゆる電動車用の部品を製造する際に二酸化炭素の排出を実質ゼロにするという目標を立てました。

工場で再生可能エネルギー由来の電気を使い、2030年度までの達成を目指しています。

同じトヨタグループのデンソーも2035年までに事業で発生する二酸化炭素の排出量を実質ゼロにするという目標をつくり、大気中の二酸化炭素を回収する技術開発に取り組む方針です。


さらにホンダ系のジーテクトも工場で太陽光パネルを増やすとともに再生可能エネルギー由来の電気を使う権利を購入する「グリーン電力証書」の制度も活用し、2050年度の実質ゼロを目指すとしています。


自動車は走行するときだけでなく部品を製造したり車を廃棄したりする段階でも二酸化炭素を排出していると指摘されています。


脱・ガソリン車の流れが加速していますが、サプライチェーン全体で二酸化炭素の排出量をどれだけ減らしていけるかも課題となりそうです。

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